بعد عامين من الإغلاقات بسبب تفشي وباء كورونا، عادت معدلات السفر إلى الارتفاع مع بداية موسم الصيف ومع تراجع معدلات الاصابة بالوباء.
ومع زيادة اعداد المسافرين بشكل لا يتناسب مع أعداد العاملين في شركات الطيران والمطارات التي سرحت بالفعل الالاف من موظفيها خلال العامين الماضيين جراء الوباء، ظهرت حالة من الفوضى في العديد من المطارات التي يتوقع أن تستمر خلال الإجازة الصيفية.
وتشهد المطارات فوضى عارمة بسبب تغيير مواعيد السفر وإلغائها في بعض الأحيان، فضلا عن فقدان الأمتعة وجود طوابير طويلة من المسافرين المنتظرين.
وفي هذا الصدد فأنه علي مستوي العالم فأنه أعلنت شركة الطيران العملاقة لوفتهانزا أنها ألغت في الإجمال أكثر من ثلاثة آلاف رحلة هذا الصيف بسبب نقص الموظفين والإضرابات وفيروس كوفيد.
كما أعلنت شركة يورو وينغز المنخفضة التكلفة التابعة لها أنها اضطرت إلى إلغاء “مئات الرحلات الجوية” في تموز/يوليو الجاري .
وخفض مطار شيفول، وهو أكثر المطارات ازدحامًا في هولندا عدد الرحلات اليومية، وأفاد المطار أن هناك آلاف المسافرين الذين لن يستطيع موظفو الأمن التعامل معمم بسبب نقص افراد الأمن.
وحذر الرئيس التنفيذي لشركة طيران ريان إير، أكبر شركة طيران في أوروبا من أن تأخير مواعيد الرحلات أوإلغائها سيستمر “طوال فصل الصيف.”
وفي مطار هيثرو، غطت الأمتعة أرضية مبنى الركاب ، وألقى باللوم على خلل فني في نظام الأمتعة وطلب المطار من شركات الطيران خفض 10٪ من الرحلات، مما أثر بشكل مباشر على حوالي 5 آلاف مسافر ، وقال المطار إن “عددا من الركاب” ربما سافروا بدون أمتعتهم.
وطلبت إدارة أكبر مطارات بريطانيا من شركات الطيران تخفيض عدد الرحلات لأنها توقعت عددا أكبر من المسافرين، أكثر مما تستطيع التعامل معه حاليا.
ولم يعلم بعض المسافرين بإلغاء رحلاتهم إلا بعد أن وصلوا إلى المطار ، وقالت إدارة المطار إن الإلغاء كان ضروريا لضمان الأمان.
وغرد أندي موساك، الكاتب والمذيع المختص بشؤون السفر، قائلا إن مطار هيثرو شهد “فوضى عارمة” و”صفر خدمة عملاء”.
بينما غرد مسافر آخر قائلا إن الصالة رقم خمسة كانت في حالة “فوضى مشينة”، بعدما وصل إلى المطار صباحاً ليجد أن رحلته أُلغيت.
ويقول أندرو دوغلاس إنه أمضى أربع ساعات في الطوابير ليكتشف عند مكتب التسجيل أن رحلته ألغيت دون أي إشعارات مسبقة.
واشتكى مسافرون آخرون من تدني خدمة العملاء وغياب المساعدة حين حاولوا إعادة حجز رحلاتهم..
وقال متحدث باسم مطار هيثرو: “سنعمل مع شركات الطيران من أجل إعادة حجز رحلات للمسافرين المتضررين في أوقات بعيدة عن فترة الذروة، وذلك لنتمكن من حل مشكلة أكبر عدد من المسافرين، ونحن نعتذر عن تأثير ذلك على خطط المسافرين”.
كما قال: “نحن نعمل بجد من أجل ضمان أن يكون لكل شخص رحلة سلسة من خلال هيثرو هذا الصيف، وأهم شيء أن نعمل على أن تتوفر موارد كافية لمقدمي الخدمات من أجل تحقيق المطلوب”.
وقال متحدث لشركة الخطوط الجوية البريطانية، بريتش إيرويز، وهي إحدى خطوط الطيران المتضررة: “قمنا بإلغاء عدد قليل من رحلاتنا، وذلك بناء على مطالب إدارة مطار هيثرو الموجهة لجميع شركات الطيران بتقليل الرحلات”.
وقالت الشركة إنها كانت على اتصال بالعملاء المتضررين من أجل “الاعتذار وإخطارهم بحقوقهم وإعلامهم بالخيارات الأخرى، بما في ذلك إعادة ثمن التذكرة أو إعادة الحجز”.
وقالت شركة طيران فيرجين أتلانتيك إن إحدى رحلاتها من لندن إلى نيويورك والعكس قد ألغيت، وتأثرت أيضا بهذه الإجراءات شركة الخطوط الجوية الفرنسية إير فرانس، والهولندية كي إل إم، والأمريكية أميركان إيرلاينز، والألمانية لوفتهانزا، والبلجيكية براسلز إيرلاينز، والكندية إير كندا.
أما في السويد، امتدت طوابير الأمن في مطار أرلاندا في ستوكهولم لمسافات طويلة، استدعت من المسافرين الوصول إلى المطار قبل 5 ساعات عوضا عن 3 كما جرت العادة.
وفي الولايات المتحدة الأمريكية فقد ألغت شركات الطيران أكثر من 100 ألف رحلة هذا العام، مع إلغاء 30 ألف رحلة منذ يوم الذكرى.
وعلي هذا فأن مطارات مدينة نيويورك الأمريكية تأتي في الطليعة عندما يتعلق الأمر بإلغاء الرحلات الجوية، مع كون “نيوارك”، و”لاغارديا” في المركزين الأول والثاني بين المطارات الأمريكية من حيث حالات إلغاء الرحلات الجوية.
وتم إلغاء حوالي 8% من الرحلات المُغادِرة من مطار “نيوارك” منذ 28 مايو/أيار، مع إلغاء أكثر من 7% من الرحلات المُغادِرة من “لاغوارديا”.
ويأتي مطار “جون إف كينيدي”، وهو من مطارات نيويورك الرئيسية، في المرتبة التاسعة.
وفيما يلي قائمة بمطارات الولايات المتحدة التي سجّلت أكبر عدد من حالات إلغاء الرحلات الصيفية، مع نسب الرحلات المُلغاة:
مطار “نيوارك ليبرتي” الدولي: 7.9%
مطار “لاغوارديا”: 7.4%
مطار “ريغان” الوطني: 5.4%
مطار “رالي دورهام” الدولي: 4.3%
مطار “كليفلاند هوبكنز” الدولي: 3.7%
مطار بيتسبرغ الدولي: 3.7%
مطار فيلادلفيا الدولي: 3.6%
مطار “بوسطن لوغان” الدولي: 3.6%
مطار “جون إف كينيدي” الدولي: 3.5%
مطار “تشارلوت دوغلاس” الدولي: 3.4%
وفيما يلي قائمة بالمطارات العشر الأوائل بأمريكا من حيث تأخير الرحلات صيفًا، مع نسب تأخير الرحلات:
مطار “شيكاغو ميدواي” الدولي: 36%
مطار أورلاندو الدولي: 33%
مطار “جون إف كينيدي” الدولي: 31.1%
مطار “نيوارك ليبرتي” الدولي: 30%
مطار بالتيمور-واشنطن ثورغود مارشال الدولي: 30%
مطار ميامي الدولي: 28.3%
مطار “تشارلوت دوغلاس” الدولي: 27.8%
مطار “فورت لودرديل هوليوود” الدولي: 27.2%
مطار دنفر الدولي: 27.2%
مطار “هاري ريد” الدولي: 26.7%
أما في كندا فأن الخطوط الجوية والمطارات لديها الآن أسوأ حالات التأخير علي مستوي العالم من حيث تأخيرات الرحلات والإلغاءات وتقارير الأمتعة المفقودة علاوة على التعامل مع أعداد الركاب في الستراتوسفير ، وهو تحدٍ بحد ذاته الآن لأن الموظفين محدودون.
إلى جانب ذلك فأنه حاليًا ، لدخول كندا ، يجب على الركاب تقديم شهادة لقاح ، ما لم يتم الإعفاء ، وتنزيل تطبيق “أريف كان”.
كما أن السلطات الكندية تتحقق بدقة من أن الركاب القادمين يلتزمون بالتدابير الصحية ، حتى أنهم يخضعون لاختبارات عشوائية عند الوصول .
ولذلك فأنه في آخر تغريدة لحزب المحافظين التي وُجهت إلى الحكومة ، حثوا الليبراليين على “إبطال” تطبيق “أريف كان” وإلغاء التفويضات “غير العلمية”.
حيث يعتقد الحزب أنه من خلال إزالة هذه العوائق أمام السفر ، سيعود الاقتصاد الكندي إلى حالة “ما قبل الوباء” وستخف الاضطرابات.
وعندما يتعلق الأمر بالمطارات ، كان مطار بيرسون الأكثر ازدحامًا في كندا ، والذي يخدم تورنتو ، هو الوحيد الذي تأخر أكثر من نصف جميع رحلات المغادرة فيه.
كما تم تصنيف بيير إليوت ترودو من مونتريال في المرتبة العاشرة لأسوأ مطار من حيث اضطرابات الرحلات الجوية في الوقت الحالي.
ولهذا ذكر ما يقرب من 60 في المائة من الناس إنهم يتجنبون السفر حتى يتحسن الوضع وفقاً لإستطلاع إبسوس.
وقال جريجوري جاك ، نائب رئيس إبسوس بابلك أفيرز : “يشير الاستطلاع بالتأكيد إلى وجود الكثير من الغضب في الوقت الحالي وعدم اليقين بشأن السفر”.
حيث أنه استمرت الطوابير الطويلة في المطارات الكندية لأشهر ، مما دفع شركات الطيران إلى تقليص الرحلات الجوية لمحاولة تقليل التأخيرات – مما أدى فقط إلى مزيد من الفوضى حيث يتنقل المسافرون في الرحلات الملغاة أو المعاد جدولتها.
ألقت الحكومة ومجموعات صناعة الطيران باللوم على مجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك زيادة الطلب على المسافرين مع تخفيف قيود كوفيد ، ونقص الموظفين في المطارات وشركات الطيران ، واستمرار اختبار كوفيد للمسافرين القادمين ، من بين تدابير الصحة العامة الأخرى في المطارات.
ووجد الاستطلاع أيضاً أن ما يقرب من 40 في المائة من الكنديين يعتقدون أن الحكومة الفيدرالية والمطارات وشركات الطيران والمسافرين أنفسهم هم المسؤولون عن التأخير، ومن بين أولئك الذين وجهوا أصابع الاتهام في اتجاه واحد فقط ، قال عدد كبير – 22 في المائة – إن أوتاوا هي المسؤولة.
كما وجد أن الكنديين منقسمون حول ما إذا كانت هذه التأخيرات مؤقتة أم أنها ستستمر لفترة أطول ، حيث وافق 55 في المائة على أن الوضع سيتم حله بحلول سبتمبر ، وتوقع الباقون أن تستمر القضية إلى ما بعد الصيف.
ومن جانب أصدر وزير النقل عمر الغبرة قائمة بالاجتماعات التي عقدها مع المديرين التنفيذيين للمطار وأصحاب المصلحة الآخرين الذين ركزوا على هذه القضية.
وللعلم أنه أفادت شركة طيران كندا ، أكبر شركة طيران في البلاد ، إنها ألغت أكثر من 9500 رحلة في يوليو وأغسطس لمواجهة ضغوط السفر.
وقال تاي هون أوم ، الأستاذ الفخري في كلية سعودر للأعمال بجامعة بريتش كولومبيا: “جزء كبير من المشكلة الكندية يتعلق بقدرة المناولة في المطار”.
وأضاف أنه كانت هناك زيادة سريعة في الطلب على السفر الجوي في الولايات المتحدة ، في حين كان الطلب في كندا أكثر تدرجًا حتى الصيف الحالي، لكن العديد من تأخيرات الرحلات حدثت بسبب تأخر المطارات الكندية في إعادة بناء عملياتها.
وأصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي في أواخر مايو بيانًا دعا حكومة ترودو لإصلاح هذه المشكلات بما في ذلك تلك المتعلقة بتطبيق “أريف كان” .
حيث قام الإتحاد بتفصيل العديد من الحلول الممكنة للمشاكل التي تواجه صناعة السفر ، ولا سيما في مطار بيرسون في تورنتو ، ولم تتخذ الحكومة أي إجراء. ومع ذلك ، قاموا بتمديد إجراءات السفر المتعلقة بـ كوفيد حتى 30 سبتمبر ، بما في ذلك استخدام “أريف كان “.
وأيضاً قام دنكان دي كبير مسؤولي التشغيل السابق لشركة آير كندا بتوثيق المشاكل في بيرسون والمطارات الأخرى منذ 2 أبريل .
وأشار إلى أن جعل التطبيق مطلبًا في مطار مثل بيرسون ، الذي يتعامل مع العديد من الرحلات الجوية الدولية من جميع أنحاء العالم ، يمثل مشكلة – خاصة وأن التطبيق يعمل فقط باللغات الإنجليزية والفرنسية والإسبانية.
وقال إن المشاكل المتعلقة بجوازات السفر والفحص في المطارات والتأخيرات الجمركية تجعل سفر الكنديين أمرًا صعبًا للغاية وتضع صناعة السفر بأكملها في موقف صعب.
ووفقاً للإحصائيات فأنه بالنسبة لمطار هاوس هاريس في فريدريكتون ، تم تأجيل 41 في المائة من الرحلات الداخلية ، وتحديداً إلى مطاري بيرسون وبيلي بيشوب في تورونتو ، أوتاوا ، ومونتريال بين 23 يونيو و 29 يونيو ، وتم إلغاء 14 في المائة. من فريدريكتون إلى بيرسون ، تم تأخير 52 في المائة من الرحلات الجوية وإلغاء 24 في المائة ، مع تأجيل 57 في المائة من الرحلات إلى مونتريال ، وإلغاء 19 في المائة.
ويوم الأربعاء الموافق 29 يونيو ، أرسلت شركة إير كندا خطابًا إلى العملاء لإبلاغهم بإلغاء العديد من الرحلات الصيفية ، بمعدل 77 رحلة ذهابًا وإيابًا ، أو 154 رحلة يوميًا في شهري يوليو وأغسطس.
وجاء في الرسالة أن “هذه الزيادة في السفر خلقت ضغوطًا غير مسبوقة وغير متوقعة على جميع جوانب نظام الطيران العالمي”. “في جميع أنحاء العالم ، هناك حوادث متكررة من تأخيرات الرحلات الجوية وازدحام المطارات ، نتيجة لمجموعة معقدة من العوامل المستمرة التي تؤثر على شركات الطيران وشركائنا في النظام الإيكولوجي للطيران”
و”استجابةً لذلك ، اتخذنا عددًا من الخطوات المهمة ، بما في ذلك تقديم سياسات تذاكر مرنة ، وأدوات جديدة للإدارة الذاتية للسفر ، وتحسينات لعمليات المطار ، بالإضافة إلى تعديلات على جدولنا – كل ذلك لتعزيز المرونة التشغيلية ومنح العملاء المزيد من الخيارات. ومع ذلك لتحقيق مستوى الاستقرار التشغيلي الذي نحتاجه ، نقوم الآن بإجراء تخفيضات كبيرة على جدولنا الزمني في شهري يوليو وأغسطس من أجل تقليل حجم وتدفقات الركاب إلى مستوى نعتقد أن نظام النقل الجوي يمكن أن يستوعبه “.
ويبقي السؤال متي سيتواجد الحل النهائي لأزمة السفر في كندا سواء من الطوابير العريضة والحقائب المفقودة والرحلات المُلغاة والمتأخرة والفوضي العارمة حتي أصبحت كندا في المرتبة الأولي بشركاتها ومطاراتها علي مستوي العالم ؟!

رامي بطرس