توقف عما تفعله وانظر حولك.

كل شيء تراه تقريبًا، من الأحذية في قدميك إلى الهاتف الذكي بين يديك، تم إحضاره إليك على متن شاحنة.

أكدت رابطة النقل بالشاحنات الكندية للتو ما أوضحه المنطق السليم بالفعل: ضريبة الكربون هي ضريبة ضخمة على النقل بالشاحنات، مما يجعل “كل سلعة تقريبًا” أكثر تكلفة.

تقدر رابطة النقل بالشاحنات الكندية أن ضريبة الكربون ستكلف صناعة النقل بالشاحنات الكندية حوالي 2 مليار دولار هذا العام.

وهذا فقط لسائقي الشاحنات لمسافات طويلة. لا يشمل هذا التقدير آلاف الرحلات القصيرة بالشاحنات داخل المقاطعات.

في الوقت الحالي، تم تحديد ضريبة الكربون الفيدرالية عند 80 دولارًا للطن.

وهذا يترجم إلى 17 سنتًا إضافيًا لكل لتر من البنزين، و21 سنتًا إضافيًا لكل لتر من الديزل، و15 سنتًا إضافيًا لكل متر مكعب من الغاز الطبيعي و12 سنتًا إضافيًا لكل لتر من البروبان.

عندما يملأ سائقو الشاحنات خزانات الوقود الخاصة بهم، فإنهم يستخدمون مئات اللترات من الديزل لنقل الإمدادات الأساسية، مثل الطعام، عبر البلاد.

تكلف ضريبة الكربون سائقي الشاحنات حوالي 200 دولار لكل تعبئة. اضرب هذا في عدد الشاحنات على الطرق، تحصل على ضريبة الكربون التي تكلف الصناعة 2 مليار دولار إضافية هذا العام.

لكن هذا ليس سوى غيض من فيض. يخطط رئيس الوزراء جاستن ترودو لمواصلة زيادة ضريبة الكربون. ومع زيادة ضريبة الكربون، ستزداد التكلفة على سائقي الشاحنات وجميع الكنديين.

تقدر هيئة النقل في شيكاغو أن ضريبة الكربون ستكلف سائقي الشاحنات 4 مليارات دولار سنويًا في عام 2030. بحلول ذلك الوقت، ستكلف ضريبة الكربون سائقي الشاحنات الكنديين 26 مليار دولار منذ تنفيذها.

وهذا هو السبب في أن هذا مهم لكل كندي:

وقالت هيئة النقل في شيكاغو: “لا يمكن امتصاص هذه التكاليف الإضافية ويجب تمريرها إلى العملاء”. “نظرًا لأن كل سلعة تشتريها الأسر والشركات الكندية تقريبًا تنطوي على نقل بالشاحنات، فهذا يعني أن هذه الأسر والشركات تدفع أسعارًا أعلى بشكل متزايد مقابل هذه السلع لدفع ثمن هذه الضريبة غير الفعّالة”.

هذا هو السبب في أن ضريبة الكربون تجعل كل شيء أكثر تكلفة، بما في ذلك الطعام في متجر البقالة.

لكن انتظر – هناك المزيد. يحتاج المزارع إلى زراعة هذا الطعام أولاً، قبل تحميله على شاحنة. هذا المزارع يخضع لضريبة الكربون أيضًا.

يجب على المزارعين دفع ضريبة الكربون على الغاز الطبيعي والبروبان اللذين يستخدمونهما لتجفيف الحبوب وتدفئة الحظائر.

يتطلب الحفاظ على دفء الدجاج في حظيرة الدواجن تسخينها عند حوالي 30 درجة مئوية طوال العام، بما في ذلك خلال فصل الشتاء الكندي. يتطلب إنجاز هذا الإنجاز الوقود، حيث يواجه المزارعون فواتير ضريبة الكربون التي تكلف آلاف الدولارات للحفاظ على فقس تلك الكتاكيت الصفراء الصغيرة.

ستكلف ضريبة الكربون المزارعين مليار دولار بحلول عام 2030، وفقًا لمسؤول الميزانية البرلماني. تعاقب حكومة ترودو المزارعين على خطيئة إطعامنا.

إن حكومة ترودو تفرض الضرائب على المزارعين وسائقي الشاحنات، وهذا يجعل تكلفة الغذاء أعلى.

في كل مرة نلتفت فيها، ندفع ضريبة الكربون. إن ملء خزان سيارة صغيرة يكلفنا حوالي 13 دولارًا إضافيًا. إن تدفئة منازلنا بالغاز الطبيعي تكلف 300 دولار إضافية هذا العام بسبب ضريبة الكربون.

ولا أحد يصدق رواية الحكومة حول الخصومات التي تجعل الناس أفضل حالًا. يقول مكتب الميزانية البرلماني إن ضريبة الكربون هي تكلفة إجمالية صافية للأسر المتوسطة. ولا تتظاهر أوتاوا حتى بخصم ما يقرب من 600 مليون دولار تجمعها من خلال فرض ضريبة السلع والخدمات فوق ضريبة الكربون.

يتم فرض ضريبة الكربون عندما نقود. يتم فرض ضريبة الكربون عندما نأكل. يتم فرض ضريبة الكربون عندما ننقل الإمدادات. يتم فرض ضريبة الكربون عندما نشتري أي شيء. يتم فرض ضريبة الكربون عندما نقوم بتدفئة منازلنا.

مع فرض ضريبة الكربون على صناعة النقل بالشاحنات لدينا بما يصل إلى 2 مليار دولار هذا العام، فهذا دليل آخر على أن هذه ضريبة على كل شيء.

وهذا سبب آخر يجعل الحكومة ملزمة بإلغاء ضريبة الكربون.

المصدر : أوكسيجن كندا نيوز
المحرر : يوسف عادل