يشير “عمى المقام” إلى المواقف التي يفشل فيها الأشخاص في وضع ما يبدو أنه أرقام كبيرة في السياق المناسب. وهذه المعاناة شائعة بشكل خاص بين الحكومات التي تسعى إلى تبرير إنفاقها وقراراتها السياسية الأخرى. وفي كندا، أصبح عمى القاسم سمة أساسية للسرديات التي يروج لها العديد من السياسيين.

على سبيل المثال، التحديث الاقتصادي الأخير لحكومة ترودو، والذي يتضمن تقريرًا مقدمًا من وزيرة المالية كريستيا فريلاند حيث أشارت إلى أن صندوق النقد الدولي يتوقع أن تحقق كندا “أقوى نمو اقتصادي في مجموعة السبع في العام المقبل”. وتصر أيضًا على أن حكومتها تعمل على تعزيز النمو الاقتصادي الذي “يخلق فرص عمل للطبقة المتوسطة، ويزيد الدخل، ويجعل مجتمعات الطبقة المتوسطة أكثر ازدهارًا”.

ويفتقر كلا الادعاءين إلى السياق ويخطئان في السجل الاقتصادي للحكومة.

يتم قياس الرخاء باستخدام كل من البسط، وهو عادةً مقدار الإنتاج الذي ينتجه الاقتصاد في عام، والمقام، وهو حجم السكان. ويعني العدد الأكبر من السكان أنه يجب تقسيم الكعكة الاقتصادية إلى شرائح أكثر لتقدير مقدار “الناتج” المتاح للمواطن العادي. ومع التوسع السكاني السريع، يتعين على الاقتصاد أن يعمل على توليد المزيد من الناتج لمجرد منع شرائح الكعكة الفردية من الانكماش.

الوزيرة فريلاند محقة في أن الاقتصاد الكندي ينمو، سواء منذ أسوأ صدمة لفيروس كورونا في أواخر عام 2020 / أوائل عام 2021 وخلال الفترة التي كانت فيها حكومة ترودو في السلطة. لكنها تتجاهل الصورة الأكبر التي تظهر شيئين مهمين.

أولا، منذ عام 2015، سجلت كندا بعضا من أضعف أرقام النمو الاقتصادي، التي تقاس على أساس الفرد، خلال نصف قرن. كان نمط النمو الاقتصادي الضعيف واضحا قبل ظهور فيروس كورونا.

ثانيا، تعد كندا من بين الاقتصادات المتقدمة القليلة التي لم يعد فيها الناتج أو الناتج المحلي الإجمالي للفرد في عام 2023 إلى مستويات ما قبل الوباء. ويعكس هذا جزئيا ارتفاع النمو السكاني، وهو ما يؤثر على القاسم الذي يساعد في تحديد ما إذا كان النمو الاقتصادي يحقق مكاسب في متوسط الدخل ومستويات المعيشة. وفي حالة كندا، أدى النمو الاقتصادي المتواضع، مقترناً بالارتفاع الهائل في عدد السكان، إلى انخفاض دخل الفرد لعدة سنوات وتآكل الرخاء العام. وبعد تعديله ليتناسب مع التضخم، لا يزال الناتج المحلي الإجمالي للفرد أقل بنسبة 2 في المائة عما كان عليه في عام 2019.

يميز العمى القاسم أيضًا المحاولات الأخيرة التي بذلتها الحكومات الفيدرالية وحكومات أونتاريو وكيبيك لشرح سبب تخصيص ما يصل إلى 50 مليار دولار من الإعانات والحوافز الضريبية لجذب حفنة من مصنعي بطاريات السيارات الكهربائية إلى كندا. يشير السياسيون الذين يتخذون هذه القرارات إلى عدة آلاف من الوظائف التي ستدعمها مرافق تصنيع السيارات الكهربائية بمجرد تشغيلها بكامل طاقتها. لكنهم لن يناقشوا كيف يتناسب هذا مع سوق العمل الأكبر.

إجمالي العمالة في كندا هو 20.1 مليون، مع ما يقرب من 1.8 مليون وظيفة في مجال التصنيع. إن المبالغ الهائلة التي يتم طرحها على شركات تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية لن يكون لها أي تأثير في الأساس على إجمالي أعداد الوظائف وبالكاد تحدث أي تأثير، حتى في قطاع التصنيع. علاوة على ذلك، لن تكون جميع وظائف السيارات الكهربائية الموعودة وظائف “جديدة”، فمن المرجح أن يتم جذب العديد من العمال الذين ينجذبون إلى صناعة السيارات الكهربائية من شركات أخرى، مما يؤدي إلى تفاقم نقص المهارات الذي يعاني منه المصنعون الكنديون.

وربما يتعين على الساسة الطموحين أن يدرسوا العمليات الحسابية الأساسية للكسور قبل أن يترشحوا للمناصب.

المصدر : أوكسيجن كندا نيوز

المحرر : يوسف عادل