ألفي دولار. هذا هو المبلغ الذي تنفقه عائلة أونتاريو المكونة من سيارتين على ضرائب البنزين كل عام.

قد يكون من الصعب أحيانًا معالجة الأعداد الكبيرة. لكن من المؤكد أن الشعور بالخوف الذي يشعر به سكان أونتاريو مع ارتفاع عداد البنزين ليس كذلك.

اذهب إلى محطة الوقود وسترى الأمهات يملأن الشاحنة الصغيرة قبل تدريب كرة القدم لأولادهم ، ويصلين ألا يتجاوز العداد 100 دولار حتى تتمكن من تحمل تكاليف اصطحاب الأطفال إلى ماكدونالدز بعد ساعة من التدريبات.

أو الآباء الذين يتزودون بالوقود بعد أسبوع من التنقلات الطويلة إلى المكتب، والذين قد يختارون ملء الخزان في منتصف الطريق فقط، من أجل الحصول على ما يكفي من المال لشراء البقالة في طريقهم إلى المنزل لتناول العشاء ليلة الجمعة.

في كثير من الأحيان، يرفع الناس أيديهم عندما يرون فاتورة البنزين ، دون أن يعرفوا على من يقع عليه اللوم. لكن الحقيقة هي أن الكثير من اللوم في ارتفاع أسعار البنزين يقع على عاتق سياسيينا.

وبلغ متوسط ​​سعر البنزين في أونتاريو أواخر الشهر الماضي 1.66 دولارًا للتر. ومن إجمالي تكلفة اللتر الواحد، كانت الضرائب تبلغ 56 سنتًا.

وهذا يعني أن أكثر من ثلث سعر البنزين هو من الضرائب، وهي أموال تخرج من جيوب الأسر التي تعمل بجد وتذهب إلى خزائن الحكومات الكبيرة.

عائلة تملأ سيارة دودج كارافان وهوندا أكورد مرة كل أسبوعين ينتهي بها الأمر بدفع ما يقرب من 2000 دولار كضرائب على البنزين على مدار عام.

وهذا يعادل ما يكفي من البقالة لمدة شهرين لعائلة مكونة من أربعة أفراد.

نعم، لقد كانت ضرائب البنزين موجودة منذ عقود. لكن الساسة اليوم، وخاصة أولئك في أوتاوا، يواصلون دفع العبء الضريبي إلى مستويات أعلى فأعلى.

تبلغ تكلفة ضريبة الكربون التي فرضتها حكومة ترودو الآن 17.6 سنتًا للتر الواحد. بالنسبة لتلك العائلة التي تملأ سيارتي كارافان وأكورد مرة كل أسبوعين، على مدار عام، فإن فاتورة ضريبة الكربون وحدها ستصل إلى 604 دولارات.

وهي تكلفة لم يتم تحصيلها من المضخة منذ ست سنوات فقط.

إذا كانت فاتورة الضرائب البالغة 56 سنتًا لكل لتر تبدو سيئة بالنسبة لك الآن، فما عليك سوى الانتظار حتى ترى ما يخبئه رئيس الوزراء جاستن ترودو للكنديين.

يخطط ترودو لمواصلة رفع ضريبة الكربون كل عام حتى عام 2030.

اليوم، تبلغ تكلفة ضريبة الكربون 17.6 سنتًا لكل لتر من البنزين في المضخات.

وفي غضون ست سنوات، مع التنفيذ الكامل لضريبة الكربون التي فرضها ترودو (الضريبة الثانية تأتي من خلال لوائح الوقود)، سيكون هذا الرقم 54.4 سنتًا للتر الواحد.

وسيؤدي ذلك إلى رفع إجمالي فاتورة الضرائب لكل لتر إلى 1.04 دولار.

بحلول عام 2030، ستدفع نفس العائلة التي تملأ سيارتي كارافان وأكورد كل أسبوعين أكثر من 1800 دولار كضرائب على الكربون.

وستصل تكلفة ضرائب البنزين الإجمالية سنويًا إلى 3570 دولارًا.

وهذا مستقبل لا يستطيع الكنديون تحمله. كما أن ضريبة الكربون الفيدرالية تجعل هذا المستقبل بعيد المنال.

حاولت حكومة ترودو القول إنه بطريقة ما، من خلال فرض ضريبة الكربون، ودفع أموال للبيروقراطيين لتحصيل ضريبة الكربون، وفرض ضريبة المبيعات بالإضافة إلى ضريبة الكربون، ثم استخدام صيغة سحرية لإرسال بعض هذه الأموال إلى دافعي الضرائب الكنديين. سيكون أفضل حالا.

يجب على أي شخص يشتري ذلك أن يبحث عن عقار على شاطئ البحر في ساسكاتون.

ولا توجد مبالغ مستردة لضريبة الكربون الثانية التي فرضها ترودو.
بالنسبة لأولئك الذين يتساءلون، هناك سياسيون على استعداد لخفض الضرائب على الوقود لجعل الحياة في المتناول في محطات الوقود.

فقد قامت حكومات المقاطعات ، من الليبراليين في نيوفاوندلاند ولابرادور إلى المحافظين التقدميين هنا في أونتاريو إلى الحزب الديمقراطي الجديد في مانيتوبا، بتخفيض الضرائب على الوقود، مما وفر للعائلات مئات الدولارات.

إن زيادة ضريبة الكربون المقررة من قبل ترودو على مدى السنوات الست المقبلة سوف تسحق ميزانيات الأسرة مثل كويكب يمحو الديناصورات. لقد حان الوقت لكي يتعلم الفيدراليون من المقاطعات ويخفضوا التكاليف في المضخات.

وهذا يعني أن إلغاء ضريبة الكربون يجب أن يكون على رأس جدول الأعمال.

المصدر : أوكسيجن كندا نيوز
المحرر : يوسف عادل