وقال ترامب في مقابلة مع شبكة Fox News يوم الاثنين: “إذا نظرتم إلى كندا، فستجدون أن لديها صناعة سيارات كبيرة جدًا. لقد سرقوها منا، سرقوها لأن شعبنا كان نائمًا على المقود”.

وأضاف: “إذا لم نتوصل إلى اتفاق مع كندا، فسوف نفرض رسومًا جمركية كبيرة على السيارات. قد تصل إلى 50 أو 100% لأننا لا نريد سياراتهم، نريد تصنيع السيارات في ديترويت”.

يتمتع البلدان منذ عقود بقطاع سيارات متكامل، حيث تعبر بعض قطع السيارات الحدود عدة مرات خلال عملية التجميع.

وقال برايان كينغستون، رئيس رابطة مصنعي المركبات الكندية، في منشور على منصة X: “لقد تأسست صناعة السيارات في أميركا الشمالية على مبدأ التكامل، وهذا ما يجعل كندا وأميركا الشمالية تنافسيين في مجال تصنيع السيارات”.

وقع رئيس الوزراء الكندي الأسبق ليستر بيرسون اتفاقية مع الرئيس الأميركي آنذاك ليندون جونسون عام 1965 تُعرف باسم اتفاقية منتجات السيارات بين كندا والولايات المتحدة.

وتُعرف هذه الاتفاقية باسم Auto Pact، حيث سمحت بالتدفق الحر لقطع الغيار والمركبات بين البلدين دون فرض رسوم جمركية.

وظلت هذه الاتفاقية سارية حتى تم استبدالها باتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (NAFTA) عام 1994، والتي وسعت نطاق الاتفاق ليشمل جميع القطاعات الاقتصادية.

وفي عام 2018، تم استبدال NAFTA باتفاقية CUSMA بين كندا والولايات المتحدة والمكسيك، والتي تم التوصل إليها خلال رئاسة ترامب، ومن المقرر إعادة التفاوض عليها عام 2026.

من جانبها، أكدت حكومة رئيس الوزراء جاستن ترودو أنها ستواصل العمل مع إدارة ترامب لإيصال رسالتها بأن الرسوم الجمركية عبر الحدود ستضر في النهاية بكلا البلدين.

ومع ذلك، قد لا تلقى محاولاتهم لإقناع الرئيس الأميركي آذانًا صاغية.

المصدر: أكسجين كندا نيوز
المحرر: هناء فهمي