قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إنه يفكر في شراء طائرة مستعملة وتحويلها إلى طائرة رئاسية بينما تستمر شركة بوينج في تأخير تسليم طائرات الرئاسة.

وقال ترامب للصحفيين يوم الأربعاء الماضي “لست سعيدا ببوينج يستغرق الأمر منهم وقتا طويلا لصنع طائرة الرئاسة. لقد منحنا هذا العقد منذ فترة طويلة. كان عقدا بسعر ثابت. ولست سعيدا بحقيقة أن الأمر استغرق وقتا طويلا. وقد نفعل شيئا آخر. قد نذهب ونشتري طائرة أو نحصل على طائرة أو شيء من هذا القبيل. لكنني لست سعيدا بحقيقة أن الأمر استغرق وقتا طويلا من بوينج. لا يوجد عذر لذلك”.

ورفض ترامب خيار شراء طائرات إيرباص كبديل عن بوينج أثناء حديثه للصحفيين.

لا لن أفكر في شراء طائرة إيرباص بدلاً من بوينج”، قال. “يمكنني شراء طائرة مستعملة وتحويلها. يمكنني شراء واحدة من دولة أخرى، ربما، أو الحصول على واحدة من دولة أخرى. لذلك، نحن نبحث عن بدائل أخرى، لأن بوينج تستغرق وقتًا طويلاً”.

في عام 2018، وقعت إدارة ترامب عقدًا بقيمة 3.9 مليار دولار لبناء طائرتين من طراز 747-8 لتكونا بمثابة طائرات الرئاسة، لتحل محل أسطول 747-200 الحالي.

وكان من المقرر في الأصل أن يتم تسليم الطائرة في ديسمبر/كانون الأول 2024. ولكن تم تأجيل الموعد النهائي إلى عامي 2027 و2028 على الأقل. وألقت شركة بوينج باللوم في التأخير على قيود العمالة، والتغييرات في التصميمات، وقضايا سلسلة التوريد.

في يوليو/تموز من العام الماضي، قال تيد كولبيرت، الذي يرأس قسم الدفاع والفضاء والأمن في شركة بوينج: “يخوض فريقنا برنامجًا صعبًا للغاية، ويتمثل في طائرتين معقدتين للغاية. لقد قمنا باستثمارات ضخمة في قوة العمل والتدريب والكفاءة والعمل على أرض المصنع”.

وتشير التقديرات الآن إلى أن تكلفة المشروع ستزيد بنحو 2 مليار دولار عن الميزانية الأولية. وعندما تم توقيع العقد في عام 2018، قال البيت الأبيض إن الصفقة ستوفر على دافعي الضرائب أكثر من 1.4 مليار دولار من التكلفة المقترحة في البداية والتي بلغت 5.3 مليار دولار.

تم تصميم طائرة بوينج 747-8 الجديدة لتكون بمثابة البيت الأبيض في الجو، ومن المقرر أن تكون مجهزة بأجهزة طيران عسكرية، ومجموعة من معدات الدفاع عن النفس، وأنظمة اتصالات متقدمة. ومن المتوقع أن تكون الطائرات قادرة على العمل في ظل ظروف أمنية متطرفة، مثل الحرب النووية.

في ديسمبر 2024، قام الملياردير إيلون ماسك، الذي يرأس وزارة كفاءة الحكومة، بزيارة شركة بوينج.

وفي تعليقه على الزيارة، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبيرج إن الشركة تعمل مع الإدارة لتسريع التسليم، في حين وصف المناقشات مع ماسك بأنها “بناءة”.

في العام الماضي، انتقد ماسك شركة بوينج بسبب مبادراتها المتعلقة بالتنوع والمساواة والإدماج، محذرا من أن هذه السياسات تعرض حياة الركاب للخطر.

جاءت تصريحاته في أعقاب حادثة تتعلق بطائرة بوينج 737 ماكس 9 حيث انكسر سدادة باب جسم الطائرة في الهواء. واضطرت الطائرة إلى الهبوط اضطراريا وأصيب الركاب.

وخضعت شركة بوينج للتدقيق من قبل العديد من الوكالات مثل وزارة العدل الأمريكية، وإدارة الطيران الفيدرالية، ومجلس سلامة النقل الوطني.

وفي الشهر الماضي، كشفت الشركة أنها سلمت 348 طائرة تجارية في عام 2024، بانخفاض 34% عن العام السابق. وسلمت شركة إيرباص المنافسة 766 طائرة العام الماضي.
أعلنت شركة بوينج عن تحقيق إيرادات بقيمة 66.51 مليار دولار في عام 2024، بانخفاض 14 في المائة عن عام 2023. وتضخمت خسائرها الصافية من 2.24 مليار دولار إلى 11.82 مليار دولار خلال هذه الفترة.

وقال رئيس شركة بوينج كيلي أورتبيرج في يناير/كانون الثاني: “أنا وفريقي نركز على إجراء التغييرات الأساسية اللازمة لاستعادة أداء شركتنا بالكامل واستعادة الثقة مع عملائنا وموظفينا وموردينا ومستثمرينا والجهات التنظيمية وكل الآخرين الذين يعتمدون علينا” .

المصدر:اوكسيجن كندا نيوز
المحرر :رامي بطرس