تتخذ حكومة أونتاريو خطوة أخرى إلى الأمام في مشروعها Bradford Bypass – طريق سريع جديد مكون من أربعة حارات يربط بين الطريق السريع 400 والطريق السريع 404 في مقاطعة سيمكو ومنطقة يورك.
بدأ البناء على جسر يعبر مستقبل برادفورد بايباس ، في إعلان صادر عن المقاطعة يوم الأربعاء.
وفي هذا الصدد قال رئيس الوزراء دوج فورد في بيان صحفي: “إن بناء برادفورد بايباس هو جزء أساسي من خطتنا لمحاربة الجمود في Greater Golden Horseshoe، مما يساعد الركاب على قضاء وقت أقل في حركة المرور مع خلق وظائف ذات رواتب جيدة لشعب هذه المنطقة”.
منحت حكومة أونتاريو عقدًا لتصميم وبناء الجسر الجديد في أبريل ، مما سمح لمقاطعة Simcoe Road Four (شارع Yonge) بين الخط الثامن والخط التاسع بعبور الممر الجانبي.
كما تم توسيع County Road Four من مسارين إلى أربعة ممرات.
وقالت كارولين مولروني ، وزيرة النقل في أونتاريو ، في بيان صحفي يوم الأربعاء: “يجعل Gridlock الحياة أكثر صعوبة بالنسبة للشركات والمزارعين في أونتاريو الذين يعتمدون على شبكة طرق سريعة قوية لإيصال سلعهم إلى السوق بسرعة”.
وأضافت :”هذا الإنجاز الهام يجعلنا نقترب خطوة أخرى من بناء برادفورد بايباس ، وتحسين الإنتاجية الاقتصادية والقضاء على الجمود الذي يضر بنا جميعًا.”
يهدف الممر الجانبي المستقبلي ، وهو طريق سريع بطول 16 كيلومترًا بين الخط الثامن والخط التاسع ، إلى ربط الطرق السريعة الحالية في منطقة تورنتو في منطقة يورك ومقاطعة سيمكو ، مما يوفر طريقًا مختصرًا بين الطريق السريع 400 والطريق السريع 404.
قال روب كيفر ، عمدة برادفورد ويست جويليمبوري: “إن المضي في الجسر يعد خطوة رئيسية نحو بناء الطريق السريع ويظهر تعاونًا كبيرًا بين المقاطعة ومقاطعة سيمكو”.
بينما كانت هناك ابتسامات في المؤتمر الصحفي الذي عقد يوم الأربعاء ، لم يكن هناك نقص في رد الفعل العنيف من أفراد المجتمع فيما يتعلق بالمشروع.
يمر المشروع مباشرة عبر هولاند مارش ، وهي منطقة أطلق عليها تحالف الحزام الأخضر في مقاطعة سيمكو سابقًا “أهم الأراضي الرطبة في الحزام الأخضر”.
والجدير بالذكر أنه من المتوقع أن يكتمل الجسر بحلول أواخر خريف عام 2024 ، بينما سيتم الانتهاء من الجسر بحلول نهاية العقد ، وفقًا لمولروني.
خصصت الحكومة سابقًا 1.6 مليار دولار لتجاوز برادفورد والطريق السريع 413 في منطقة بيل ، لكنها لم تذكر المبلغ الذي تم تخصيصه لكل مشروع.

يوسف عادل