بعد أسبوع من التكهنات حول مسارات الدراجات التي تخطط حكومة فورد لإزالتها، قامت المقاطعة بتحديث التشريع ليشمل ملحقًا من شأنه إزالة أقسام من مسارات الدراجات في شارع بلور وشارع يونج وشارع الجامعة.

تنص النسخة المحدثة من مشروع القانون رقم 212 الذي تم تقديمه الأسبوع الماضي على أنه سيتم إزالة مسارات الدراجات إذا تم تمرير التشريع، وسيتم إعادة المسارات إلى المركبات الآلية.

ويتطلب قانون الحد من الازدحام المروري وتوفير الوقت لعام 2024 أيضًا من البلديات أن تطلب من المقاطعة الإذن بتثبيت ممرات الدراجات .

وفي بيان، أكد وزير النقل برابميت ساركاريا التحديث في بيان”إن تورنتو تخسر بالفعل 11 مليار دولار سنوياً بسبب الازدحام المروري. ونحن نبذل قصارى جهدنا لمكافحة الازدحام المروري والحفاظ على حركة الطرق الرئيسية، ولكن إزالة حارات المرور على أكثر الطرق ازدحاماً، مثل شارع بلور، وشارع الجامعة، وشارع يونج، لم يؤد إلا إلى تفاقم الازدحام المروري”.

وأضاف أن مسارات الدراجات يجب أن تكون على الطرق الثانوية، “حيث يكون ذلك منطقيًا لأكثر من 70 في المائة من الأشخاص الذين يقودون سياراتهم ولـ 1.2 في المائة الذين يتنقلون بالدراجات، إنه مجرد منطق سليم”.

أعرب رئيس الوزراء دوج فورد بصراحة عن انزعاجه من مسارات الدراجات، ووصفها بأنها “سيئة ورهيبة” خلال مناقشة ساخنة مع زعيمة الحزب الديمقراطي الجديد، ماريت ستايلز، حول الاختناقات المرورية والتأخير في مشاريع النقل في كوينز بارك الأسبوع الماضي.

وتحدث العديد من المدافعين ضد التشريع المقترح، قائلين إنه سيؤدي إلى المزيد من الوفيات على الطريق

كما أدانت هيئة شؤون الهجرة في بلور-أنيكس هذه الخطوة ، وأصدرت إحصائيات تظهر نجاح مسار الدراجات في بلور، وممرات الدراجات الأخرى في منطقة أنيكس، قائلة إنها “منزعجة” بعد سماعها أنه يمكن إزالتها.

وقالت منطقة تحسين الأعمال في بلور أنيكس (Bloor Annex BIA) “إذا كان رئيس الوزراء فورد يبحث عن أدلة تُظهر التأثير الإيجابي لممرات الدراجات، فعليه ألا ينظر إلى أبعد من ذلك”، مضيفة أن إزالة أي ممرات للدراجات في المنطقة سيكون “كارثيًا على الحي”.

المصدر: اوكسجين كندا نيوز
المحرر :رامي بطرس