ردًا على المخاوف المتزايدة بشأن سلامة بطاريات الليثيوم أيون، أوصى موظفو TTC بفرض حظر موسمي سنوي على أجهزة التنقل الشخصية مثل الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية.
ردًا على المخاوف المتزايدة بشأن سلامة بطاريات الليثيوم أيون، أوصى موظفو TTC بفرض حظر موسمي سنوي على أجهزة التنقل الشخصية مثل الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية.
وينص الحظر المقترح، الذي لا يزال بحاجة إلى الموافقة عليه في اجتماع مجلس إدارة هيئة مواصلات تورنتو في 29 أكتوبر، على تطبيق جميع المركبات والداخلية للمحطات في الفترة من 15 نوفمبر إلى 15 أبريل.
ويأتي ذلك بعد اندلاع حريق على متن قطار مترو أنفاق في 31 ديسمبر .
وقال مسؤولون وشهود إن الحادث الذي وقع عام 2023 يتعلق ببطارية ليثيوم أيون تعمل على تشغيل دراجة كهربائية.
اشتعلت الدراجة الكهربائية في قطار أثناء دخوله محطة شيبرد يونج. وتم التقاط النيران والدخان في مقطع فيديو درامي.
واضطر رجال الإطفاء إلى وضع بطارية الليثيوم أيون في مزيج من الرمل لمنعها من إعادة تنشيطها.
قال موظفو هيئة مواصلات تورنتو إن محققي خدمات الإطفاء في تورنتو حددوا أن بطارية الدراجة الإلكترونية تعرضت لـ”الهروب الحراري”، وهو ما يحدث عندما يكون هناك تفاعل بين الغازات الساخنة والبخار عندما تفشل البطارية ويحدث انفجار.
أجرت محادثات مع الشركة المصنعة والموزع للدراجة الإلكترونية.
وأشار المصنع إلى أن دراجاتهم الإلكترونية غير مخصصة للاستخدام في ظروف جوية سيئة”، كما كتب الموظفون، مشيرين إلى أن ذلك يشمل وجود الثلج والجليد .
“نظرًا لأن درجة الحرارة كانت 1 درجة مئوية في يوم الحادث، فمن المحتمل أن تكون الطرق التي سلكتها الدراجة الإلكترونية قبل الحادث قد تم رشها بالملح.”
وقال التقرير إن التوصية جاءت وسط “نقص حالي في التنظيم ومخاوف تتعلق بالسلامة فيما يتعلق بالدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية وبطاريات الليثيوم أيون”.
وكتب موظفو هيئة مواصلات تورنتو: “إن المخاوف الأساسية المتعلقة بالسلامة تتمثل في مخاطر الحرائق المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون الموجودة في هذه الأجهزة، وخاصة تلك غير المعتمدة أو المستخدمة بشكل خاطئ”.
قد تتسبب درجات الحرارة المتقلبة في حدوث تكاثف وتكلس في طبقة الليثيوم، مما يزيد من احتمالية حدوث ماس كهربائي وحرائق.
كما أن صعوبة التحقق من سلامة البطارية والتعرض لظروف الطريق، مثل الملح أو مركبات إزالة الجليد أثناء الشتاء، تزيد من هذه المخاطر.”
وفيما يتعلق بكيفية تأثير الحظر على عدد الركاب والإيرادات، أشار موظفو هيئة مواصلات تورنتو إلى أنه قد يكون هناك تأثير مالي صغير ولكن التأثير “غير معروف في الوقت الحالي”.
وأشار المسؤولون إلى أن الحظر لن ينطبق على الأشخاص ذوي الإعاقة الذين يستخدمون الكراسي المتحركة أو غيرها من الأجهزة المساعدة للتنقل.
وتأتي هذه الخطوة في أعقاب سياسة منقحة فرضتها شركة جو ترانزيت في أبريل على مركباتها ومحطاتها.
وفقًا لسياسة GO Transit، يجب أن تتمتع الدراجات الإلكترونية والبطاريات بمتطلبات وشهادات “UL” أو “CE”.
تم تكليف موظفي GO Transit بفحص جميع الدراجات الإلكترونية التي يتم إحضارها إلى الحافلات والمركبات، وسيتم إرفاق ختم مقاوم للتلاعب بالدراجات التي تلبي المتطلبات.
إذا تم اعتبار البطارية غير آمنة، فقد ذكرت السياسة أنه يمكن إصدار أمر بإزالتها من ممتلكات GO.
تسمح لوائح مدينة تورنتو بالدراجات الإلكترونية على الطرق وممرات الدراجات، ولكن لا يُسمح للدراجات البخارية الإلكترونية على الطرق أو الأرصفة أو الممرات.
المصدر: اوكسجين كندا نيوز
المحرر : داليا يوسف
المزيد
1