أكد رئيس وزراء أونتاريو دوج فورد على تعهده ببناء نفق للطرق السريعة أسفل الطريق السريع 401، لكنه قال إنه يفكر أيضًا في إعادة شراء الجزء المملوك للقطاع الخاص من الطريق السريع 407.

كما ذكر فورد في مؤتمر صحفي اليوم إن جميع الخيارات “مطروحة” للتعامل مع الطرق المزدحمة في منطقة تورنتو. يمكن أن تشمل هذه الخيارات إعادة شراء الطريق السريع 407 الذي يمر عليه عدد قليل من المركبات أو دفع ثمن الشاحنات للسفر عليه لإزالة الإختناقات المرورية على الطريق السريع 401.

و صرح فورد إنه حتى لو دفعت المقاطعة الأموال اللازمة لشراء الجزء المملوك للقطاع الخاص بين بيرلينجتون وبيكرينج، فلن يكون هذا حلاً دائمًا.

و قال فورد: “قالت رابطة الشاحنات، حتى لو فعلنا ذلك، فإن الطريق السريع 407 سيعمل بكامل طاقته في غضون 20 عامًا أخرى”. “علينا أن نفكر في المستقبل … وبناء شيء يدوم لمدة 50 إلى 100 عام”.

و ذكر فورد إنه لن يتم اتخاذ قرار بشأن شراء الطريق السريع 407 حتى اكتمال دراسة الجدوى للمشروع، التي أعلنت عنها المقاطعة الأسبوع الماضي.

وقال رئيس الوزراء سابقًا إن الدراسة ستستخدم أيضًا لتحديد طول النفق، مشيرًا إلى أنه قد يمتد من ميسيسوجا في الغرب إلى ماركهام في الشرق.
وعندما سأله الصحفيون عن مدى إمكانية تحمل تكاليف المشروع، قال فورد إن المقاطعة ستبذل العناية الواجبة قبل بدء أي حفر.

وقال إنه تحدث مع خبيرين مختلفين في البناء حول بناء الطريق السريع فوق الأرض، لكن كلاهما أخبراه أنه سيكون صداعًا لوجستيًا.

قال: “لقد عادا بشكل منفصل بنفس الإجابة”. “سيتعين عليك إغلاق الطريق السريع 401 تمامًا. إذا بنيت فوقه، فإن الصيانة ستكون كابوسًا. لا يمكنك العمل عندما يكون الجو ثلجيًا أو ممطرًا”.

وقال فورد إن حفر نفق سيكون إما بنفس التكلفة أو أقل من العمل فوق الأرض ولن يكون الطقس عاملاً.

المصدر : أوكسجين كندا نيوز
المحرر : رامى بطرس